Descripción  HUTCHINSON COUGAR 27,5x2.35 Hutchinson está muy vinculada al mundo del ciclismo desde 1890. El nombre de su fundador es Hiram Hutchinson. Esta empresa se dedica a la fabricación de una gran variedad de productos dentro de numerosos sectores como el aeroespacial, el automóvil, los vehículos pesados, el ferroviario, la defensa y seguridad y la construcción además de las dos ruedas.La cubierta MTB Hutchinson Cougar es un neumático para MTB cross country, enduro y descenso. Su diseño de tacos altos y su compuesto Race Riposte, permiten un excelente agarre en pendientes, salidas de baches, curvas cerradas y partes rocosas. Cougar es un neumático agresivo para los desafíos de XC, DH o enduro más duros. Se adhiere perfectamente en las curvas y es suficientemente rápido en los descensos gracias a sus tacos más bajos en la banda de rodadura. En terreno seco, rocoso e incluso un poco húmedo, no tiene rival.Fabricado en materiales de alta calidadUso: MTBTipo: compatbile con cámaraTamaño: 27,5X2.35Presión maxima: 58 psiColor: negroPeso: 1125 gramosPARA MÁS INFORMACIÓN CONSULTAR LA WEB DEL FABRICANTE. La cubierta MTB Hutchinson Cougar es un neumático para MTB cross country, enduro y descenso. Su diseño de tacos altos y su compuesto Race Riposte, permiten un excelente agarre en pendientes, salidas de baches, curvas cerradas y partes rocosas. Cougar es un neumático agresivo para los desafíos de XC, DH o enduro más duros. Se adhiere perfectamente en las curvas y es suficientemente rápido en los descensos gracias a sus tacos más bajos en la banda de rodadura. En terreno seco, rocoso e incluso un poco húmedo, no tiene rival. Ahora disponible en el modelo tubeless ready. Es un neumático para cámara aunque totalmente preparado para ser convertido en tubeless (cubierta antipinchazos sin cámara), lo que permite reducir peso sin dejar de ser perfectamente estable y mucho más resistente a los pinchazos. El método de transformación de un neumático con cámara en un neumático sin cámara tubeless ready se realiza mediante la adición de la punción de líquido en el interior de la cubierta. Las ventajas son múltiples: mayor resistencia a la perforación y mayor comodidad para un rendimiento óptimo, sin un excesivo incremento de peso, tal como ocurre con otros neumáticos tubeless tradicionales.